3月18日，隨著混凝土從布料機管道緩緩進入箱梁模板，成達萬高鐵樂至制梁場第一孔預制箱梁開始正式澆筑，標志著成達萬高鐵樂至段工程建設進入施工新階段，樂至人的“高鐵夢”更近一步。

澆筑現(xiàn)場

  據(jù)了解，此次澆筑的箱梁長32.6米、寬12.6米，重700余噸，需100余名工人連續(xù)作業(yè)3天才能制作完成。制作完成的箱梁將架設于橋梁墩身之間，用以承載鐵路運行。

  “首孔箱梁的澆筑，標志著在成達萬高鐵樂至段建設中，橋梁施工由下部結構往上部結構進行轉(zhuǎn)變，預示著成達萬高鐵離通車更近了一步。”中鐵上海工程局成達萬高速鐵路工程指揮部指揮長劉強告訴記者。

  據(jù)了解，成達萬高鐵樂至制梁場位于樂至縣南塔街道三里社區(qū)和雷音村境內(nèi)，設有梁場拌和站、鋼筋加工車間、制梁區(qū)、存梁區(qū)等功能區(qū)，主要負責新建成達萬高鐵（四川段）4標共計585孔箱梁的預制及架設施工。

成達萬高鐵樂至制梁場全貌

  “在今后的項目建設中，我們將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的斗爭精神，細化節(jié)點工期計劃，加強人員機械配置，集中力量攻克架梁線路關鍵節(jié)點，高標準高質(zhì)量完成成達萬高鐵建設任務，早日實現(xiàn)‘樂至百年高鐵夢’。”劉強表示。

  成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路建成后，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。對于樂至而言，不僅能實現(xiàn)高鐵“零的突破”，也將為樂至連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通京津冀、成渝等10個城市群提供有力的高速軌道交通支持，為推動樂至全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，打造成都都市圈現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城和成渝地區(qū)中部崛起示范區(qū)夯實軌道交通基礎。

（樂至融媒記者  文/謝義  圖/姚陽）