焊接、澆筑、裝模板……日前，記者在成達(dá)萬高鐵樂至車站特大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)看到，吊車、混凝土攪拌車等各種機(jī)械設(shè)備正在緊張作業(yè)，各個(gè)施工環(huán)節(jié)作業(yè)正按施工計(jì)劃有序進(jìn)行。

施工人員進(jìn)行切割作業(yè)

吊車作業(yè)

  “樂至特大橋項(xiàng)目的樁基施工已經(jīng)完成了50%，承臺(tái)、墩身施工完成了30%，目前正在施工的是混凝土蓋梁支架搭設(shè)。”項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人宋銀杰告訴記者。

  樂至車站特大橋項(xiàng)目位于樂至縣南塔街道龍口村，也是時(shí)速為350公里的成達(dá)萬高鐵和成渝中線高鐵的交會(huì)處。該特大橋全長(zhǎng)4581.73米，主要工程量包括樁基1453根，承臺(tái)190個(gè)，現(xiàn)澆梁92跨，預(yù)制梁110孔。

樂至車站特大橋項(xiàng)目全貌

  為了確保項(xiàng)目順利推進(jìn)，該項(xiàng)目自開工建設(shè)以來，施工單位倒排工期，所有的管理人員和工人都堅(jiān)守在施工工地，全力搶抓施工進(jìn)度，確保項(xiàng)目有序推進(jìn)。

  “在保證質(zhì)量和安全的前提下，我們通過倒排施工計(jì)劃，優(yōu)化施工方案，合理調(diào)配施工機(jī)械，增加施工人員，全力加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。”宋銀杰表示。

  成達(dá)萬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路建成后，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。之于樂至，不僅能實(shí)現(xiàn)高鐵“零的突破”，更能加快推動(dòng)其在成渝中部加速崛起。

樂至隧洞出口

  樂至縣發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成達(dá)萬高鐵項(xiàng)目建成后，將為樂至連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通京津冀、成渝等10個(gè)城市群提供有力的高速軌道交通支持，為推動(dòng)樂至全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，打造成都都市圈現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城和成渝地區(qū)中部崛起示范區(qū)夯實(shí)軌道交通基礎(chǔ)。

（樂至融媒記者  文/圖  謝義 蔣沁眙）