焊接、澆筑、裝模板……日前，記者在成達萬高鐵樂至車站特大橋項目施工現(xiàn)場看到，吊車、混凝土攪拌車等各種機械設備正在緊張作業(yè)，各個施工環(huán)節(jié)作業(yè)正按施工計劃有序進行。

施工人員進行切割作業(yè)

吊車作業(yè)

  “樂至特大橋項目的樁基施工已經完成了50%，承臺、墩身施工完成了30%，目前正在施工的是混凝土蓋梁支架搭設。”項目施工現(xiàn)場負責人宋銀杰告訴記者。

  樂至車站特大橋項目位于樂至縣南塔街道龍口村，也是時速為350公里的成達萬高鐵和成渝中線高鐵的交會處。該特大橋全長4581.73米，主要工程量包括樁基1453根，承臺190個，現(xiàn)澆梁92跨，預制梁110孔。

樂至車站特大橋項目全貌

  為了確保項目順利推進，該項目自開工建設以來，施工單位倒排工期，所有的管理人員和工人都堅守在施工工地，全力搶抓施工進度，確保項目有序推進。

  “在保證質量和安全的前提下，我們通過倒排施工計劃，優(yōu)化施工方案，合理調配施工機械，增加施工人員，全力加快項目建設進度。”宋銀杰表示。

  成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路建成后，對助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。之于樂至，不僅能實現(xiàn)高鐵“零的突破”，更能加快推動其在成渝中部加速崛起。

樂至隧洞出口

  樂至縣發(fā)改局相關負責人表示，成達萬高鐵項目建成后，將為樂至連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通京津冀、成渝等10個城市群提供有力的高速軌道交通支持，為推動樂至全面融入成渝地區(qū)雙城經濟圈，打造成都都市圈現(xiàn)代化產業(yè)新城和成渝地區(qū)中部崛起示范區(qū)夯實軌道交通基礎。

（樂至融媒記者  文/圖  謝義 蔣沁眙）