3月18日，隨著混凝土從布料機(jī)管道緩緩進(jìn)入箱梁模板，成達(dá)萬高鐵樂至制梁場第一孔預(yù)制箱梁開始正式澆筑，標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵樂至段工程建設(shè)進(jìn)入施工新階段，樂至人的“高鐵夢(mèng)”更近一步。

澆筑現(xiàn)場

  據(jù)了解，此次澆筑的箱梁長32.6米、寬12.6米，重700余噸，需100余名工人連續(xù)作業(yè)3天才能制作完成。制作完成的箱梁將架設(shè)于橋梁墩身之間，用以承載鐵路運(yùn)行。

  “首孔箱梁的澆筑，標(biāo)志著在成達(dá)萬高鐵樂至段建設(shè)中，橋梁施工由下部結(jié)構(gòu)往上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)變，預(yù)示著成達(dá)萬高鐵離通車更近了一步。”中鐵上海工程局成達(dá)萬高速鐵路工程指揮部指揮長劉強(qiáng)告訴記者。

  據(jù)了解，成達(dá)萬高鐵樂至制梁場位于樂至縣南塔街道三里社區(qū)和雷音村境內(nèi)，設(shè)有梁場拌和站、鋼筋加工車間、制梁區(qū)、存梁區(qū)等功能區(qū)，主要負(fù)責(zé)新建成達(dá)萬高鐵（四川段）4標(biāo)共計(jì)585孔箱梁的預(yù)制及架設(shè)施工。

成達(dá)萬高鐵樂至制梁場全貌

  “在今后的項(xiàng)目建設(shè)中，我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的斗爭精神，細(xì)化節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃，加強(qiáng)人員機(jī)械配置，集中力量攻克架梁線路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成成達(dá)萬高鐵建設(shè)任務(wù)，早日實(shí)現(xiàn)‘樂至百年高鐵夢(mèng)’。”劉強(qiáng)表示。

  成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路建成后，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。對(duì)于樂至而言，不僅能實(shí)現(xiàn)高鐵“零的突破”，也將為樂至連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通京津冀、成渝等10個(gè)城市群提供有力的高速軌道交通支持，為推動(dòng)樂至全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，打造成都都市圈現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城和成渝地區(qū)中部崛起示范區(qū)夯實(shí)軌道交通基礎(chǔ)。

（樂至融媒記者  文/謝義  圖/姚陽）